火箭院研制出超大试验箱 特种车气候环境试验一箱搞定

发布时间 : 2019-12-27     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  你知道把一只大象放进冰箱需要几个步骤吗?
  正确答案是三步。一开冰箱,二装大象,三关冰箱。
  那为一辆比大象还要重的特种车做气候试验,需要几个步骤呢?
  目前,通过中国运载火箭技术研究院北京强度环境研究所天津航天瑞莱科技有限公司(简称“瑞莱公司”)研制的超大“整车环境试验箱”,不用繁琐耗时的路试,做试验和放大象一样,一开试验箱,二装特种车,三关试验箱。车辆的温度、湿度、温度循环、光照、淋雨等气候环境试验,在试验箱内都能搞定,让我们来见识一下它的超能力。

  


△“整车环境试验箱”


面积赛过30个集装箱


  “整车环境试验箱”全长24米,宽6米,高7米,内部空间约1008立方米,相当于30多个20尺的集装箱大小,是目前航天系统内最大的气候试验箱之一。它能够容纳国内当前研制的大型特种车辆,为整车提供多种自然气候环境试验的模拟。


随时可达世界极端的气候环境


  那这个试验箱可以做哪些气候试验呢?

  “整车环境试验箱”以GJB150及GJB150A为研制标准,可模拟地球上极端的气候环境,为产品开展温度、湿度、温度循环、光照、淋雨的气候试验。
  北京强度环境研究所北京试验与检测中心主任李星介绍,该试验箱可模拟零下70摄氏度到零上100摄氏度的温度,98%相对湿度(25摄氏度至85摄氏度)的环境,每平方米1120瓦的太阳辐射量,以及每小时150毫升的强降雨量等。
  值得一提的是,该试验箱还可同时模拟三到四种复合环境,或者极端气候环境的快速切换。在试验箱内,你可以看到 “刚才还艳阳高照,转眼间就是乌云密布,暴雨交加。”“滴水成冰,转瞬间又是艳阳高照”的极端气候。

  

△工作人员对试验箱调试


模拟现场环境更真实 柴油车辆的必选


  除了可以模拟真实的复杂气候试验外,该试验箱还增加了一项功能,能够在密闭的试验箱内更逼真地还原极端自然环境。

  李星说,我们在试验箱内增加了新风系统和尾气排放系统,新风系统能给车辆提供足量的满足高低温要求的新风,便于模拟出车辆真实运行的情况,尾气排放系统能够将采用柴油动力系统的车辆的尾气排放到试验箱外。这可为采用柴油动力系统的地面运输车、指挥通信车、工程机械类车辆,或场类特种车辆等,提供更好更真实的试验环境。


省钱省时 为研发企业节约经费


  过去,路试试验只能选择在满足特殊气候环境要求的地域进行。但往往自然界高温、高寒、暴雨等试验环境,要在相应的季节才具备。如果照这个进度进行,一辆车的试验周期需要等待一年,这相当耗费时间成本和经济成本。而在“整车环境试验箱”中,整车试验不再受地区、季节及时间限制。

  李星介绍,目前经过测试,通过试验箱来做整车环境试验,只需要一到两个月左右的时间,试验周期和研发经费能够大大减少。同时,产品可在相同环境条件下多次重复试验,有利于获得更详细全面的数据结果。
  目前,行业内已有多家企业,慕名前来做整车试验,并对该试验箱的试验能力给予了肯定。例如,机场场内特种车辆研制单位江苏徐工集团客户说,特种车性能要求比普通车辆更高,往往需要更严苛的快速变换高低环境温度、冷热冲击测试等,来确保它始终能够正常工作。通过这个试验箱,再严苛的环境要求,也能实时准确模拟出来。
  除了特种车整车,该试验箱还可为航天、航空、轨道交通等领域的大型装备提供服务,开展不同的气候环境适应性试验,应用前景广阔。

  

  


△车辆在试验箱内准备做气候环境试验

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